Die HAMMERSCHMID Kurzkupplung
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Die Firma Hammerschmid stellt zwei verschiedene Kurzkupplungen her. Zum einen eine Kupplungsdeichsel für permanent verbundene Zugverbände und zum anderen einen Kupplungskopf zum normalen an- und abkuppeln. Zuerst möchte ich die Kupplungsdeichsel vorstellen. Erfahrungen mit dem Kupplungskopf folgen in Anschluß. Was ich aber über beide Kupplungen schon im Vorfeld sagen kann, Die Optik ist Tadellos! Ferner ist der Einbau der Kupplung, sofern das umzubauende Fahrzeug über einen NEM-Schacht verfügt, kinderleicht! Als Beispiele für die Wirkung der Kupplungsdeichsel habe ich sie zum einen in die Wagen der MINITRIX-Packung "Ju 52" in einen MINITRIX Flachwagen mit Schiffsschrauben und einen unbeladenen FLEISCHMANN Flachwagen eingebaut. Ich habe hierbei die Erfahrung gemacht, das bei diesen beiden Marken der Einsatz der Kupplungen 100%tig funktioniert. Anders sieht das bei der Firma BRAWA aus. Bei den "Selbstentladewagen" die, da in der Regel immer als Ganzzug eingesetzt, nach dieser Kurzkupplung geradezu "schreien", wird der Abstand der Wagen gerade mal von 5mm auf 3mm geschrumpft. Mal ehrlich: Kann man bei 3 mm Pufferabstand von einer KURZkupplung reden??? Aber es kann noch schlimmer kommen: War es bei den Güterwagen noch ein zu großer Abstand, so hebeln sich die BRAWA Personenwagen schon bei MINITRIX Radius 3 aus den Schienen, da sie hier (wohlgemerkt beim gleichen Fabrikat!!!) ZU ENG gekuppelt sind. Ganz schlimm wird es, wenn man die BRAWA Zweiachser mit den BRAWA Vierachsern kuppelt, da hier nicht mal mehr die Puffer auf der gleichen Höhe sind! Probleme mit der DEICHSEL hat man auch bei der Firma ARNOLD. Hier gibt es das gleiche Problem wie bei BRAWA, die Wagen hebeln sich aus! Nun aber etwas versöhnliches: Der Kupplungskopf kennt diese Probleme nicht. Weder bei ARNOLD noch bei BRAWA kam es hier zu Entgleisungen! Was auffällig war: An Stellen, wo sich die Standartkupplung gelegentlich löste, hielt die HAMMERSCHMID Kupplung ohne murren! Zum Abschluß kommen wir nun zu einem ernsten Thema, dem Preis    Die Kurzkupplungsdeichseln (4 Stück, Best.-Nr.: 80101) kosten 8,80 € und die Kurzkupplungsköpfe (10 Stück, Best.-Nr.: 80111) kosten 13,50 €. Bestellen können Sie die Artikel direkt bei HAMMERSCHMID.

Ganz Links: Die Kupplungsdeichsel im Größenvergleich.

Beim Fahrzeug sehen Sie links eine N-Standart-Kupplung, rechts die Deichsel.

Man kann kaum Glauben, das wir hier von "Spur N" reden!
Hier kann man gut Pufferabstand, die Wirkung der Kupplung und die Aufnahme des NEM-Schachtes erkennen.
Links ein Fleischmann, rechts ein Minitrix Wagen.
Vorbildlich, wie die beiden Marken sich "verstehen".
Links die Deichsel, rechts die Standart-Kupplung. Natürlich sieht die Deichsel schöner aus, aber da sich die Wagen nicht wirklich näher kommen, lohnt sich hier die Investition von 2,20 € pro Wagen meiner Meinung nach nicht! Es wäre toll, wenn HAMMERSCHMID hier eine verkürzte Deichsel als "Special Edition" auflegen würde. ;o))
Ob mit Standart-Kupplung.....
...oder mit Deichsel, man möchte nicht glauben, das diese beiden Wagen aus dem gleichen Haus stammen. Die Deichsel funktioniert, wie schon erwähnt, weder bei dieser Zusammenstellung, noch bei den Zweiachsern untereinander!
Aber nun etwas versöhnliches zum Abschluss: Links der Kupplungskopf, rechts die Standart-Kupplung!

Diese Art des Kuppelns sieht nicht nur schön aus, es funktioniert auch! Sowohl Arnold, wie auch hier Brawa verstehen sich mit den Kupplungsköpfen bestens!